Am Freitagabend um 23:55 Uhr kontrollierte die Stadtpolizei St.Gallen einen 31-jährigen auf der Böcklinstrasse.
Während der Kontrolle stellten die Polizisten fest, dass der Autofahrer nach Alkohol roch.
Am Freitagabend um 23:55 Uhr kontrollierte die Stadtpolizei St.Gallen einen 31-jährigen auf der Böcklinstrasse.
Während der Kontrolle stellten die Polizisten fest, dass der Autofahrer nach Alkohol roch.
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Auch wenn der richtig knackige Winter allem Anschein nach noch etwas auf sich warten lässt – jedenfalls was Schnee, klirrende Kälte und Eis auf den Strassen angeht – wird er auch in diesem Jahr kommen. Und wie in jedem Jahr wird es Velofahrer geben, die sich selbst von schlimmen Witterungsbedingungen nicht abschrecken lassen, notwendige Wege mit dem Fahrrad zu erledigen.
Doch so schön die winterliche Vorweihnachtszeit auch ist, wie der Rekordweihnachtsmarkt in Winterthur mit 750 Chläusen Ende November zeigen wird, so gefährlich ist der Winter für Velofahrer. Wie man trotz widriger Witterungsbedingungen sicher ans Ziel kommt, versuchen wir Ihnen zu verdeutlichen.
Entnervte Autofahrer, Stop and go, Baustellen: Die Verkehrsbelastung nimmt weiter zu. 20’596 Staustunden gab es im Jahr 2013 auf den Schweizer Nationalstrassen, wie das Bundesamt für Strassen (ASTRA) mitteilt. In dieser Statistik sind nicht einmal diejenigen Strassen enthalten, die von den Kantonen selbst betrieben werden.
Der Anteil an Nationalstrassen in der Schweiz beträgt zwar nur etwa 2,5 Prozent. Darauf spielen sich aber laut ASTRA rund 43 Prozent des gesamten Verkehrs ab.
Nicht nur die Benutzung von Touchscreens kann im Auto lebensgefährliche Folgen haben, sondern auch die freihändiger, sprachgesteuerter Systeme, da sie den Fahrer ernsthaft ablenken. Zu diesem Ergebnis kommen zwei Studien der University of Utah, die von der Foundation for Traffic Safety des Automobilclubs AAA finanziert wurden.
Eine der beiden Studien zeigt, dass die meisten Infotainment-Systeme der Autobauer den Fahrer schlimmer ablenken als das Telefonieren ohne Freisprecheinrichtung. Die andere beschäftigt sich damit, wie ablenkend sich acht unterschiedliche Sprachsteuerungssysteme auf den Fahrer auswirken. Dabei hat sich ein weitverbreitetes System als überraschendes Negativbeispiel herausgestellt.