Umgebauter Bahnhof Twann BE wird wiedereröffnet (Video)
Ab Sonntag, 5. Mai 2024 halten die Regionalzüge der Linie Neuchâtel–Biel im modernisierten Bahnhof Twann. Twann wird damit wieder regelmässig, schnell und bequem mit dem Zug bedient.
Weitere Arbeiten für mehr Komfort im und um den Bahnhof dauern an. Die SBB bedankt sich bei den Reisenden und den Anwohnenden für ihr Verständnis und ihre Treue während der monatelangen Bauarbeiten.
Die Ende 2021 gestarteten Umbauarbeiten im Bahnhof Twann stehen kurz vor dem Abschluss: Eine brandneue, grosszügige Unterführung, neue Rampen, sowie längere, breitere und vor allem höhere Perrons, die einen niveaugleichen Zugang zu den Zügen ermöglichen. Neue Perrondächer schützen die Reisenden vor dem Wetter.
Der seit Ende Juni 2023 geschlossene Bahnhof kann somit wiedereröffnet werden. Ab Sonntag, 5. Mai 2024 halten die Regionalzüge der Linie Neuchâtel–Biel wieder im Bahnhof Twann. Die Ersatzbusse, die während der letzten knapp 12 Monate zwischen den Bahnhöfen Twann und Tüscherz eingesetzt wurden, verkehren am Samstag, 4. Mai 2024 zum letzten Mal.
In Richtung Biel fährt wieder ein Zug pro Stunde zur Minute XX.59. Zudem verkehren in der Hauptverkehrszeit Zusatzzüge zur Minute XX.28, wodurch sich ein Halbstundentakt ergibt. In Richtung Neuchâtel fährt ein Zug pro Stunde zur Minute XX.58. Ebenso verkehren Zusatzzüge in der Hauptverkehrszeit zur Minute XX.30, wodurch sich ein Halbstundentakt ergibt. Die Fahrzeit nach Biel beträgt 8 Minuten, die nach Neuchâtel 23 Minuten. Der Online-Fahrplan ist entsprechend aktualisiert.
Die SBB bedankt sich bei den Kundinnen und Kunden sowie den Anwohnenden für ihr Verständnis und ihre Treue während der monatelangen Bauarbeiten.
Arbeiten für mehr Komfort im und um den Bahnhof Twann dauern an
In den nächsten Monaten finden im und um den Bahnhof Twann noch Abschlussarbeiten statt. Weiter baut die SBB zu einem späteren Zeitpunkt auf der Nordseite des Bahnhofs eine neue Rampe mit Zugang zur neuen Personenunterführung. Um insbesondere die UNESCO-geschützten Pfahlbauten im Untergrund zu schützen, muss dafür das Bahnhofgebäude zuerst teilweise abgerissen werden. Dies ist erst nach Inbetriebnahme des neuen Ligerztunnels zwischen Ligerz und Twann und damit auch Anlagen wie beispielsweise der neuen Stellwerke und Signale möglich, voraussichtlich 2029. In der Zwischenzeit gelangen Personen mit eingeschränkter Mobilität und Reisende mit Kinderwagen oder Koffern via die Strassenunterführung östlich des Bahnhofs zu den Zügen Richtung Neuchâtel, die auf dem seeseitigen Gleis 3 abfahren. Die Umleitung wird entsprechend signalisiert.
Weitere Informationen zum Doppelspurausbau finden sich auf der SBB Projektwebseite.
Quelle: SBB
Bildquelle: SBB